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經典賽中華隊在預賽3連敗被淘汰，下屆開始將從資格賽打起，但中華隊最需要加強什麼部分彌月送禮推薦？目前在台灣，並長期觀察中華職棒的日本棒球作家駒田英也提出他的看法，認為台灣未來要趕快尋找能扛起本土先發重責的強投。
駒田英在文中指出：「這次比賽林智勝、陳鏞基、胡金龍、潘威倫等，支撐台灣棒球黃金10年的球員都將引退，也將面臨世代交替。」
而不參加經典賽的猿隊球員為主體的選手，也在中職日職對抗賽擊敗日本隊，可見打擊有一定實力，但3戰失32分，投手陣容的確需要檢討。
此外，這次旅外球員徵召不順也是原因，雖然目前中職環境已經有改善許多，但許多高中畢業強投都投入大聯盟球團旅美，所以應該想辦法培育出先發型的投手。
他認為這次經典賽不管是首戰以色列的先發投手郭俊麟、第二戰的宋家豪、第三戰的陳冠宇都是旅日組，就連江少慶等也都是海外組球員。
中職球團都以先發型洋投為主軸，而去年達到規定投球局數的只有王溢正、鄭凱文，兩人過去也都是旅外球員，不過中職球團目前也都開始找二軍洋教練培育選手，特別是針對年輕先發投手需要多培養幾位出來。
而他認為除了二軍制度需完善外，職業與業餘還需要多加合作，甚至有更多球團誕生，目標設立台灣版的「日本武士隊」合作模式，確立未來的新中華隊。
（中央社記者顧荃台北16日電）交通部長賀陳旦今天表示，拼裝車一直被污名化，台灣大客車車體打造產業其實有獲得先進國家肯定，不過拼裝車確實有部分老化，正在盤點2006年前的老車，希望1個月內完成改善。
由台北市「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，13日傍晚結束行程，行駛國道5號準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，造成33死嚴重傷亡，引發外界關注遊覽車相關問題。
賀陳旦上午出席行政院院會後記者會，對於拼裝老車問題，他表示，拼裝車一直被污名化，台灣大客車車體打造產業其實有獲得先進國家的肯定，特別是日本會委託台灣業者生產中價位產品。
賀陳旦說，拼裝車確實有老化的部分，將要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，交通部正在盤查老車數量，希望1個月內完成改善。
另外，在靠行遊覽車部分，賀陳旦指出，靠行情形在遊覽車業非常明顯，靠行遊覽車司機和公司遊覽車司機的權益有不公平的問題，交通部將於3週內檢討相關審議辦法，重新強化管理。
賀陳旦說，公路總局2006年時曾委託研究，想改善相關問題，但因為後來當時政府爭取陸客來台觀光，遊覽車快速成長，管理紀律才會鬆懈。
至於國內旅行團低價攬客問題，賀陳旦呼籲民眾向觀光局或消基會檢舉劣質團，政府將進行查核和公告，一起遏止低價劣質旅行團。1060216
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