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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者趙曉慧 台北】

為了保障寵物權益,立法院經濟委員會今(2)日天初審通過《獸醫師法》部分條文修正草案,獸醫師執業,應接受繼續教育,並每6年提出完成繼續教育證明文件,辦理執業執照更新。

今天的會議還通過,獸醫師執行業務,應向執業所在地直轄市、縣市主管機關申請登記執業登記,領有執業執照,始得執業。

同時,為配合省政府業務功能調整,刪除省公會,以符合實際需求。而全國獸醫師公會聯合會的設立,應由直轄市、獸醫師公會1/3以上的發起及全體過半數同意組織。

經濟委員會今天上午審查「獸醫師法部分條文修正草案」,農委會副主任委員陳志清列席備詢。

提案的台聯立委葉津鈴表示,根據農委會防檢局2010年的資料,台灣的「寵物獸醫」,1人平均要照顧800多隻貓狗,人力過剩;但醫治經濟動物的獸醫「經濟獸醫」,1人平均要照顧近40萬隻經濟動物,遠超過最適當比例的7.5萬隻,嚴重影響醫療品質。

陳志清在會後接受媒體採訪時表示,過去都是獸醫師自由決定是否接受訓練,法律沒有規定,現在規範獸醫繼續接受教育訓練,否則對消費者寵物診治會跟不上時代。

他說,這一個教育訓練方式,已經邀請獸醫團體開過3次會,將來會組一個教育委員會。

陳志清表示,目前初步的構想是6年內,接受120個點時數的教育訓練,對獸醫師技術精進有好處,對消費者的寵物也有保障。

『新聞來源/鉅亨網

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▲南韓金烏工科大學22日舉辦新生訓練,未料遊覽車晚間發生翻車意外。(圖/CFP)

國際中心/綜合報導

蝶戀花賞櫻團13日在國五發生遊覽車翻覆意外,造成33死的不幸慘劇。事隔不到2週,類似的遊覽車事故22日也發生在南韓,結局卻與台灣大不同,引發網友熱烈討論,大嘆台灣還要再過20年才會進步,但也有人不以為然,認為兩起事故有所差距,根本不能拿來比較。

根據《朝鮮日報》報導,南韓忠清北道丹陽境內1輛遊覽車,22日在當地時間下午5點從中央高速公路翻落5公尺邊坡,當時車上載滿44名金烏工科大學的新生,但只有司機首當其衝,傷重不治,44名學生則全數生還,僅幾人輕傷。

▲網友認為,兩者傷亡結果之所以出現差距,主要是有上述幾點關鍵。(圖/東森新聞,下同)

▲車上生還的44名乘客都是金烏工科大學的新生。

有鄉民將報導轉貼到PTT八卦版後,強調「學生們均有繫安全帶」,「加上車輛沒有明顯變形」,所以「除司機不幸身亡外,學生多數只有輕傷」。相較國內蝶戀花翻車意外,兩者不只車體損毀、死傷人數有所差距,連乘車的安全習慣和觀念也不同,引發網友熱烈討論。

許多人看到報導後紛紛留言表示:「關鍵字:安全帶」、「反觀蝶戀花」、「重點是車輛沒有明顯變形吧」、「1vs33」、「對照組」、「台灣再過20年,應該會進步」、「看了覺得我們是落後國家」,還有人狠酸:「東北亞跟東南亞比,不太對吧」、「如果乘客乖乖繫安全帶,車體會變形?」、「韓國巴士比台灣強壯」。

但也有網友說:「有沒有超時工作? 這才是真正的重點」、「五公尺邊坡,主要是不高」、「車頂好好的 我們車頂掀開」、「車頂還在」,認超實用為兩者不能被拿來比較,掀起討論。

▼有網友說,蝶戀花傷亡之所以較為慘重,是因為遊覽車車頂被掀開。(圖/記者孫曜樟攝)

▼影片取自YouTube,如遭刪除請見諒。



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