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商品訊息功能
- 網路熱賣商品
- 品號：3350805
- 動圈式有線麥克風
- 頻率響應90~11KHz
- 單一指向性
商品訊息描述
EDM-F1為 EAGLE品牌麥克風入門款, 其感應方式為動圈式有線麥克風, 線長達5米,
讓您在各種需要擴音的場合或KTV歡唱, 移動自如; 塑料管身, 黑色設計在視覺上顯的
氣派大方!
商品特色
◆ 感應方式：動圈&好康#24335;有線麥克風
◆ 頻率響應：90~11KHz
◆ 指向性：單一指向性
◆ 靈敏度：-72dB+/-3dB
◆ 輸出阻抗：600歐姆+/-30%
◆ 管身材質 : 塑料
◆ 產品配件：麥克風線3M
商品訊息特點
活動商品
品 牌：EAGLE
品 名：動圈式有線麥克風
型 號：EDM-F1
顏 色：黑色
尺 寸：13.2×23.5×6.5(CM)(L×W×H)
| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華隊兵敗經典賽（WBC），驚傳總教練郭泰源身體不適，因急性A型肝炎住院5天，看到這樣的消息，不禁讓人感嘆中華隊總教練難為。
帶領中華隊而病倒，郭總不是第一人，2004年雅典奧運時，已過世的徐生明當時掌中華隊兵符，他在雅典奧運前身體就有狀況，但為了扛責任，沒有對外透露，因此一路從羅馬的移地訓練比賽，到雅典參加奧運，徐總都是在身體不適的情形下帶兵作戰。
當年中華隊陣中有王建民、曹錦輝、張誌家、潘威倫、林恩宇、林英傑等投手，且都處於最好的狀態，被評估是歷來中華隊投手戰力最強的一隊，無奈最後仍與獎牌無緣，只得到第五名，引來了許多批評。
徐總當時還是中信鯨總教練，也得負責鯨隊的戰績操煩，蠟燭兩頭燒，自雅典返台後，徐總病倒、洗腎，後來他的弟弟還捐了腎給徐總，當年曾讓許多人感到不忍。
徐總之後，2008年北京奧運中華隊輸中國大陸隊，拿到第五名，總教練洪一中被罵臭頭，他宣布永遠退出中華隊，未來不會再參與中華隊教練團的各項工作。
2009年經典賽中華隊24小時連敗兩場遭淘汰，最慘的是還輸給大陸隊，總教練葉志仙返台在桃園機場表明可能是自己能力及威望不足，無法讓中華職棒的部分球員參賽，以致戰績不理想，責任一肩挑。
洪總與葉總雖然沒生病，但當時他們也是承受了相當大的壓力。中華隊打國際賽，有好成績，球員是焦點，風光十足，總教練及教練團通常是配角。輸球，卻要扛起所有責任，接受來自各方無情的批評，所以說中華隊總教練真是難為啊。
高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。
不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。
高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。
方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」
台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。
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