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下面附上一則新聞讓大家了解時事
溜馬球星Paul George在23日面對塞爾提克的比賽中表現出色，狂砍全場最高37分，無奈獨木難撐大局，塞爾提克此役所有上場球員皆有分數進帳，多點開花的情況下以109比100擊敗溜馬。
在半場打完便落後7分的情況下，George在第三節試圖帶領球隊吹起反攻號角，單節連投帶罰一共有14分進帳，但塞爾提克技高一籌，包含Marcus Smart槍響時進算加罰得手，單節以將近7成的命中率攻下39分，將領先優勢再度擴大。
進入決勝節溜馬並未放棄，靠著Jeff Teague的三分球得手，溜馬打出一波13比2的攻勢將落後縮小至只有6分差，不過塞爾提克靠著Isaiah Thomas和Al Horford穩住領先優勢，終於鎖定勝局。
總計George囊括全場最高37分，不過決勝第四節雖有9分進帳，但10次出手只命中3球，關鍵時刻命中率不佳讓溜馬追分更加困難。
Teague攻下溜馬次高的25分，除了他跟George之外溜馬並未再有球員得分突破雙位數。
反觀塞爾提克是全員開火，上場9名球員皆有分數進帳，並有5人得分上雙，Thomas拿下人氣產品排行榜全隊最高25分，其中有11分是在第三節所攻得，是球隊得以拉開比分的功臣。
Avery Bradley攻下綠衫軍次高的18分並抓下8籃板，Horford則是有15分、8籃板、8助攻的全面成績。
贏球後塞爾提克戰績來到46勝26敗，持續保持東區第2，距離排名第1的騎士也還在追擊範圍內，輸球的溜馬戰績為36勝35敗，在東區排名第6，不過僅領先第7的公鹿0.5場勝差，和第8的熱火也僅有1場勝差。
（中央社記者吳家豪台北2日電）Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務，分析師表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，已成功催化台灣運輸產業邁向創新。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，最終面臨暫停媒合平台服務的困境，但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。
張仙平指出，Uber在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度分析。首先，Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。
以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。
張仙平說，從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入Uber行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber仍然有許多必須改善的空間。
舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約5%，但是若成為Uber司機，抽成卻高達25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。
此外，張仙平認為，Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。
最後，從台灣的交通法規著眼，Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的4年以來，Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber條款」上路。
張仙平透露，事實上，Uber在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。
張仙平進一步表示，Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果，但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散，仍起了相當大的效果。
他也坦言，Uber的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是Uber帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。1060202
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